تبلیغات
شیراز من

در آغاز سال ۱۳۹۲ شهردار شیراز رویکرد برنامه‌های شهرداری در این سال را اولویت دادن به پیاده‌ها بجای اولویت دادن به اتومبیل‌ها عنوان کرد. اما حقیقت این است که بسیاری از معابر و پیاده روهای سطح شهر دارای وضعیت نامطلوبی هستند و شهرداریهای مناطق تحرک لازم را در بهسازی ، کف سازی ، بدنه سازی، زیبا سازی و نورپردازی پیاده رو‌ها از خود نشان نمی‌دهند. یکی‌ از این مسیر‌ها خیابانمیرزا کوچک خان یا همان قصردشت ، حد فصل فلکه قصر دشت تا معالی آباد است...


ادامه مطلب

پنجشنبه 20 تیر 1392

نیازهای شیراز... موزه‌ هنرهای مدرن

   نوشته شده توسط: amir k    

در شهری همچون شیراز که قدمت دیرینه‌ داشته و در جستجوی توسعه پایدار و جذب گردشگر از نقاط مختلف جهان می‌باشد گالری‌های هنری و موزه‌‌ها میتوانند نقش پر رنگی‌ ایفا نمایند، بخصوص که این شهر همواره به  مهد هنر و فرهنگ شهرت داشته است...اما متأسفانه موزه‌‌ها و گالری‌های هنری در شیراز حال و روز خوشی‌ ندارند. یکی‌ مهمترین نیاز‌ها در این حوزه ساخت "موزه بزرگ هنرهای مدرن" می‌باشد که در آن آثار و افرینش‌های هنرمندان و طراحان برجسته داخلی‌ و خارجی‌ از کشورهای مختلف جهان به دید هنردوستان و عامه مردم گذاشته میشود. این آثار میتواند از بخش هایی نظیر طراحی، گرافیک، نقاشی، کاریکاتور، عکاسی و فیلم ، مجسمه و المان،آثار حجمی و ترکیبی‌ و...شکل گرفته و جدیدترین خلاقیت‌ها و تحولات در هنر معاصر را به تماشای همگان بگذارد. طراحی و احداث ساختمان چنین موزه‌ ی‌‌ حتما باید دارای معماری مدرن بوده و توسط معماران و طراحان برجسته دنیا انجام شود. چنین محیطی‌ علاوه بر جذب گردشگر، میتواند به مکانی برای عاشقان هنر تبدیل شده و ایده‌ها و خلاقیت‌های نو را به شهر ما معرفی‌ کند تا در طراحی فضاهای شهر نیز از آنها بهره گرفته شود. نمونه موفق چنین موزه‌ ایی‌ "موزه هنرهای مدرن نیویورک" (moma) می‌باشد که هر ساله چندین میلیون بازدید کننده دارد. آیا شهرداری شیراز و معاونت فرهنگی‌ آن بجای پرداختن به کارهای کوچک و محدود هنری به این سطح فکری خواهند رسید که چنین موزه بزرگی‌ را در مقیاس بین‌المللی در شیراز احداث و تجهیز نمایند؟ وقتی‌ برای هر تقاطع غیر همسطح یا تونل شهری بین ۲۰ تا ۸۰ میلیارد تومان هزینه  میشود چرا نباید موزه‌ هنرهای مدرن که نیازمند حدود ۵۰ میلیارد تومان اعتبار است در شهر هنر و فرهنگ ساخته شود...


سه شنبه 18 تیر 1392

سرنوشت تونل سعدی در انتظار ٔپل چمران...!

   نوشته شده توسط: amir k    

با اتمام ساخت پروژه بزرگ تونل سعدی که با تبلیغات و هیاهوی بسیار توسط شهرداری شیراز به انجام رسید بعضی‌‌ها تازه از خواب بیدار شده و دریافتند به علت عدم اجرای همزمان پروژه‌های لازم در ورودی و خروجی این تونل، این پروژه عملا از کار ایی مورد نظر برخوردار نبوده و شهروندان باید یک پروژه عقیم را ماه‌ها و بلکه سالها تحمل کنند...در اهمیت و بزرگی‌ این پروژه و تلاش شهرداری شیراز برای به ثمر رساندن آن تردیدی نیست اما چرا باید بعد از چند سال تحمل و صبر شهروندان، به علت عدم آینده نگری مدیران شهر، یک چنین پروژه مهمی‌ پس از پایان کار قابل استفاده نباشد؟!...اما همین حکایت درباره ٔپل چمران در حال تکرار است. آماده نبودن بزرگراه کوهسار از یک طرف، آغاز نشدن و تعلل در اجرای تقاطع غیر همسطح میدان قصردشت از طرف دیگر کارایی این ٔپل ارتباطی‌ را که میتواند تا ۶ ماه دیگر آماده شود با علامت سوال روبرو کرده است. به همه اینها تعلل شهرداری در تملک و تخریب املاک مورد مسیر در کوچه منتهی‌ به فلکه قصردشت را هم اضافه کنید...اگر همین امروز این عملیات عمرانی و تملک‌ها در ۲ طرف ٔپل با سرعت آغاز و اجرا نشود پس از پایان ساخت این ٔپل باید شاهد خاک خوردن یک پروژه ناقص دیگر مانند تونل سعدی باشیم...پروژه میدان قصر دشت خود نیازمند حد اقل یک سال و نیم وقت است و تعلل در آغاز عملیات اجرائی آن بر عملکرد پروژه بزرگراه کوهسار و ٔپل چمران اثر منفی‌ خواهد گذاشت.


سه شنبه 18 تیر 1392

سلامی‌ دوباره...و چند نکته

   نوشته شده توسط: amir k    

عزیزان و همراهان وبلاگ " شیراز من" پس از وقفه ی‌‌ کوتاه باز به میان شما آمدیم تا در کنار هم مسایل و اخبار شیراز عزیز را مطرح کنیم و عملکرد‌ها را به نقد بکشیم

اما در آغاز مجدد این راه ذکر چند نکته ضروری است...  رویکرد این وبلاگ تحلیلی- انتقادی است ، پیشرفتها و اخبار شهر در کنار ضعف‌ها و کمبودها مطرح خواهد شد و ضمن پافشاری بر نیازها و کمبودهای شیراز تلاش میشود که نظر مسئولین شهر به سمت این خواسته‌ها سوق داده شود...ما نه مخالف شهردار و شهرداری هستیم و نه حامی‌ بی‌ قید و شرط آنها...شاید لقب " حامی‌ منتقد" برای این سایت مناسب‌ترین عنوان باشد چرا که معتقدیم دفاع احساسی‌ و بی‌ قید و شرط از عملکرد شهرداری یا شخص شهردار باعث پائین آمدن سطح مطالبات شده و با سر پوش گذاشتن بر کمبودها و نیاز‌ها موجب باقی‌ ماندن عقب ماندگی‌ها خواهد شد...پس در این راه با نظرات خود ما را همراهی کنید ، بدین امید که مدیران شهر صدای ما و شما شهروندان عزیز را بشنوند و در برابر مطالبات مردم سر تعظیم فرو آورند...


سه شنبه 21 خرداد 1392

عدم انتشار موقت وبلاگ

   نوشته شده توسط: amir k    

همراهان عزیز، به دلیل مشکلات شخصی‌ به مدت یک ماه انتشار وبلاگ متوقف و از تاریخ ۱۸ تیر ماه با قالب و مطالب جدید به میان شما باز خواهیم گشت. در این مدت شما میتوانید با نظرات و پیشنهادات خود، ما را در بهبود کیفیت وبلاگ یاری نمایید . 

شیراز،شهر پیشرو...شهر آرمانی


جمعه 17 خرداد 1392

مرثیه ای‌‌ برای یک ٔپل عابر پیاده...!

   نوشته شده توسط: amir k    

سخن از ٔپل عابر پیاده بلوار صنایع، روبروی پارک علوی است ! پلی که حالا همه شهروندان از سرنوشت تلخ آن خبر دارند و این سوال در ذهن آنها ایجاد شده که چرا به خاطر سو مدیریت‌ها و روشهای آزمون و خطا ساخت یک ٔپل عابر پیاده که از ابتدایی‌ترین فعالیتهای شهرداری یک کلانشهر است باید اینگونه طلسم شود ؟ پلی که قرار بوده حافظ جان مردم باشد، امنیت و ایمنی را به ارمغان بیاورد، موجب ارتقأ تاسیسات شهری باشد، اینچنین مایه آزردگی خاطر شهر و شهروندان شده است. این ٔپل قرار بود مکانیزه باشد اما همانگونه که می‌بینید نهایتاً پلّه برقی‌‌های نصب شده آن از جا کنده و برداشته شد و زخم‌های ایجاد شده در پیاده رو هر ۲ طرف خیابان همچنان باقیست و خدا می‌داند قرار است سرنوشت آن پس از چند سال به کجا برسد...گفته میشود مشکل به قرارداد بین شهرداری و پیمانکار این ٔپل برمیگردد و باعث این مسایل شده است...اما باید از مدیران شهر پرسید  شهری که ادعای ایجاد پروژه‌های کلان و عظیم عمرانی را دارد چرا باید در سطوح پائین تر اجرائی و پروژه‌های معمولی‌ نظیر این ٔپل عابر پیاده و طرح‌های مشابه اینقدر دچار ضعف و سو مدیریت باشد...؟!


جمعه 17 خرداد 1392

همه مردان آقای شهردار...

   نوشته شده توسط: amir k    

از خصوصیات شخص آقای پاک فطرت شهردار فعلی‌ شیراز می‌توان به مدیریت هدفمند و قوی، ایده‌های خلاقانه، تمایل به بهبود روز افزون عملکرد شهرداری، تمایل به افزایش کمی‌ و کیفی‌ پروژه‌های کلان و ... اشاره کرد. اما این بدان معنا نیست که کل مجموعه شهرداری و مدیران همراه آقای شهردار هم دارای همین نکات مثبت هستند. بر عکس باید اعتراف کرد که برخی‌ از شهرداران مناطق و مدیران سازمانهای تابعه شهرداری که توسط خود شهردار هم انتخاب شده اند از نظر مدیریت و میزان تلاش ، هیچ تناسبی با شخص شهردار ندارند و در حد و اندازه‌های یک مدیر معمولی که مشغول به خدمت در یک شهر کوچک و ۱۰ هزار نفری است عمل کرده اند! اینکه آقای شهردار نتوانسته برای شیراز توسعه و تحرک همه جانبه در همه بخش‌ها ایجاد کند و ضعف‌های بارزی در برخی‌ زمینه‌ها همچنان شیراز را آزار میدهد به عملکرد برخی‌ مدیران همراه ایشان بر میگردد که متأسفانه توان مدیریتی آنها یا اصلا در حد و اندازه یه کلان شهر مهم نیست یا اینکه به این باور نرسیده اند که اینجا شیراز است...شهری که می‌خواهد در پیشرفت و آبادانی پیشرو و آرمانی باشد ، کار و پیشرفت در آن باید پر خروش و طوفانی انجام شود و از مدیریت‌های پشت میزی و باری به هر جهت و کارهای رفع تکلیفی به شدت پرهیز شود. آقای شهردار باید بدانند حضور برخی‌ از این مدیران در کنار ایشان که فاقد انرژی و توان مدیریتی و اجرائی در حد خود شهردار هستند، باعث کندی پیشرفت و باقی‌ ماندن مشکلات و نابسامانیها در برخی‌ بخش‌ها و مناطق شده و در تحلیلها و نقد‌ها این نقاط ضعف نهایتاً به گردن خود شخص شهردار خواهد افتاد...مدیری قوی مثل مهندس پاک فطرت باید مدیران همراه خود را با دقت و وسواس انتخاب کرده و در این راه از آزادی عمل کامل برخوردار و از هر گونه فشار بیرونی برای انتخاب کردن این و انتخاب نکردن آن به دور باشد. مدیران ارشد شهرداری کلانشهر شیراز که در راس شهرداریهای مناطق یا سازمان‌ها و مدیریت‌های شهرداری قرار گرفته اند باید دارای روحیه تلاش و کار جهادی و بی‌ وقفه، خلاقیت و نو آوریهای روز افزون، توان طراحی و اجرای سریع و با کیفیت پروژه‌ها و تغییر همه روزه چهره شهر باشند و اگر در این حد نیستند باید عطای ماندن در کنار آقای شهردار را به لقای آن ببخشند...باید پذیرفت عملکرد بعضی‌ از این مدیران باعث شده وضعیت امروز برخی‌ حوزه‌ها نه تنها به نسبت ۳ سال قبل هیچ تفاوتی‌ نکرده بلکه گاهاً پسرفت هم داشته است...آقای شهردار! شما هم میدانید که پیدا کردن مدیران خوش فکر، پر توان و همسو آنقدر‌ها هم سخت نیست...


سه شنبه 14 خرداد 1392

سال زیبا سازی شیراز و یک پیشنهاد مهم

   نوشته شده توسط: amir k    

هنگامی که در آغاز سال ۹۲ شهردار شیراز این سال را سال نهضت زیبا سازی شیراز نامید، انتظار بر این بود که بلافاصله در آغاز سال طرح‌های متعدد زیباسازی در برابر چشم شهروندان آغاز و اجرائی شود ، اما به جرات می‌توان گفت در این ۲ ماه و نیم، به نسبت سال گذشته هیچ تحرک جدیدی در امر زیبا سازی شیراز اتفاق نیفتاده است. زیباسازی شهر که باعث ایجاد جلوه بصری مطلوب و اثر روانی‌ مناسب بر شهر و شهروندان میشود سالها بود که در شیراز به دست فراموشی سپرده شده بود. البته شهردار فعلی‌ بارها به احیای زیباسازی معابر شیراز اشاره و به این حوزه تحرک محدودی داده است اما تا رسیدن به آنچه کلانشهر‌های دیگر برای زیبا سازی و نور پردازی انجام داده اند هم راهی‌ طولانی‌ باقیست. اگر قرار است امسال سال زیبا سازی باشد حرکت لاک پشت وار هرگز معنای این نهضت را محقق نخواهد کرد و الان که نزدیک یک چهارم سال سپری شده می‌بایست حداقل ۲۰، ۳۰ طرح فعال در این زمینه در شهر آغاز شده باشند...چیزی که هرگز انجام نشده است. اما پیشنهاد سایت " شیراز من" تغییر ساختار تشکیلاتی مدیریت زیبا سازی شهرداری شیراز و تأسیس سازمان زیباسازی به عنوان یکی‌ از سازمان‌های تابعه شهرداری است. پر واضح است تبدیل این "مدیریت" به "سازمان" باعث گستردگی چشمگیر فعالیتهای آن و تخصیص بهتر بودجه خواهد شد و شیراز را در راه جبران عقب ماندگی‌های چندین ساله در زیبا سازی و نور پردازی ، یاری خواهد کرد. نظر و پیشنهاد شما کاربر عزیز چیست؟                                                                                                                                                                                                                 


دوشنبه 13 خرداد 1392

المان‌های شهری شیراز و فرهنگ شهروندی...

   نوشته شده توسط: amir k    

پس از چند سال غفلت از نصب المان‌های زیبا در نقاط مختلف شهر شیراز، شهرداری در سال ۹۱ تصمیم گرفت که تحرک نسبی‌ در این زمینه در شهر ایجاد کند و تعدادی المان در نقاط مختلف نصب گردید که البته با واکنش موافقان و مخالفان همراه بود. برخی‌ از این المان‌ها زیبا، اثر گذار و با معنا بودند اما برخی‌ دیگر نه تنها هیچ مفهومی‌ را به مخاطب عام منتقل نمیکنند بلکه در زیبا سازی مکان نصب خود هم هیچ اثری نداشته و در یک کلام با ضعف ایده، طراحی و اجرا رو به رو هستند. علاوه بر آن سایز برخی‌ از المان‌ها تناسبی با محل نصب شده ندارند. مثلا نصب یک نماد با ابعاد ۲ در ۱ متر در یک خیابان یا ۴ راه که عرض ۵۰ متری دارد عملی‌ بی‌ اثر و غیر کارشناسانه است. در حال حاضر گرچه آغاز این حرکت در شهر باعث خوشحالی‌ شهروندان شده و باید با گستردگی بیشتری ادامه یابد اما در ساخت المانها باید ذوق و سلیقه بیشتر، زیبایی‌ شناسی‌ و اثر گذاری دقیق بر مخاطب لحاظ گردد. ضمن اینکه جای المان‌های مدرن در شهر هنوز خالیست. علاوه بر آن شیراز نیازمند حداقل ۲، ۳ المان بزرگ و غول پیکر می‌باشد که در کشور شاخص باشد و در ذهن هر مسافری ماندگار شود و نباید فقط به المان‌های کوچک و محدود بسنده کرد...اما از طرف دیگر نصب این المان‌ها نوعی آموزش فرهنگ شهروندی محسوب میگردد چرا که شهروندان را به تدریج به حفظ و مراقبت از این امکانات زیبا سازی شهری وادار می‌سازد. گرچه هنوز بعضی شهروندان المانهای نصب شده را با وسایل بازی بچه‌ها اشتباه گرفته و از آنها به عنوان وسیله ای‌‌ برای انبساط خاطر کودکانشان استفاده میکنند! شهروند عزیز بیایید دست در دست هم از المان‌های شهرمان به خوبی‌ محافظت کنیم و از این طریق شهرداری را به انجام کارهای زیباتر و ماندنی تر در این زمینه تشویق کنیم...


یکشنبه 12 خرداد 1392

افتتاح یک پروژه کلان در شیراز + گزارش تصویری

   نوشته شده توسط: amir k    

سرانجام پس از مدتها انتظار، تقاطع غیر همسطح دکتر حسابی‌ و فاز اول بزرگراه آرین با حضور مهندس پاک فطرت شهردار پر تلاش شیراز و مقامات ارشد استان به بهره برداری رسید. در این مراسم شهردار شیراز طول این پروژه را ۳ کیلومتر و هزینه اجرای آن را ۱۰۰میلیارد تومان عنوان کرد. وی گفت در این پروژه بزرگ ۱۰۰ هزار متر مربع آسفالت و ۵۰ هزار متر مربع فضای سبز ایجاد شده است. در این مراسم حضور مردم چشمگیر بود و مجری مراسم این پروژه را بزرگترین پروژه به بهر برداری رسیده تاریخ شهرداری شیراز بر شمرد.


جمعه 10 خرداد 1392

نیازهای شیراز...باغ پرندگان

   نوشته شده توسط: amir k    

از جمله جاذبه‌های طبیعی و گردشگری هر کلانشهر یک باغ پرندگان بزرگ و زیبا میتواند باشد که گردشگران را نه تنها از نقاط مختلف کشور بلکه از کشورهای دیگر به بازدید و سپری کردن لحظاتی خاطره انگیز دعوت می‌کند. در بسیاری کشورهای جهان چنین جاذبه ای‌‌ ایجاد و به بهترین شکل ساخته شده است که نمونه‌های موفق آن در کشورهای انگلستان، ایرلند، تایلند و مالزی وجود دارد. در کشور ما هم علاوه بر باغ پرندگان اصفهان که از چندین سال قبل پذیرای عاشقان طبیعت بود، چندی قبل بزرگترین و زیباترین باغ پرندگان خاورمیانه به مساحت ۲۲ هکتار در پارک لویزان تهران به بهره برداری رسید . اما در شیراز خودمان...این ایده هم مانند بسیاری ایده‌های دیگر هرگز جدی گرفته نشد و با وجود نیاز این شهر به مکانهای جدید تفریحی ، شهرداری به بهانه نبود سرمایه گذار خصوصی ،حرکتی‌ را در این زمینه انجام نداده است. انتظار مردم شیراز این است که چنین باغی‌ با الگو گرفتن از باغ‌های زیبای پرندگان ایران و جهان با طراحی و اجرای زیبا و پیشرفته هرچه زودتر به اجرا و بهره برداری رسیده تا گردشگران در محیطی‌ جذّاب و باغی‌ رویایی به تماشای صدها گونه بزرگ و کوچک پرندگان بنشینند. شهرداری باید خود در این حوزه ورود و اجرای کار را به عهده بگیرد و در انتظار سرمایه گذار نماند. تکیه بیش از حد شهرداری شیراز به سرمایه گذار و نبود سرمایه گذاران مشتاق به همکاری، باعث رکود کامل در ساخت چنین گردشگاه هایی شده است...در حقیقت ساخت بسیاری تفریحگاه‌ها به عنوان نیاز شهر، مانند باغ گلها، باغ پرندگان، سافاری و... وظیفه مستقیم شهرداری است. حال اگر مشارکت سرمایه گذار خصوصی محقق شد که چه بهتر اما اگر نشد ، نشستن به انتظار یک سرمایه گذار و طفره رفتن از ساخت چنین مجموعه هایی توسط شهرداری، هیچ دردی را دوا نکرده و تاخیر چندین و چند ساله را در ساخت جاذبه‌های مدرن گردشگری در شهر موجب میشود. همانگونه که تا کنون چنین شده است. 


پنجشنبه 9 خرداد 1392

بودجه‌های دولتی راه شیراز را گم کرده‌اند !

   نوشته شده توسط: amir k    

بودجه و اعتبارت دولتی بخش بسیار مهمی‌ از حرکت هر شهر به سمت توسعه و پیشرفت را شکل میدهد. اما آنچه در سالیان اخیر مردم شیراز دیده‌اند این است که جدّیت و تحرک لازم در اختصاص این اعتبارت و اجرای سریع پروژه‌های بزرگ و مورد نیاز شهر در برخی‌ حوزه‌ها وجود نداشته است. به برخی‌ از این حوزه‌ها نگاهی‌ می‌اندازیم:

- حوزه فرهنگ: شیراز هنوز یک پردیس سینمایی مجهز ندارد. مسئولین شهری که به شهر فرهنگ معروف است نه تنها در این سالها کاری برای احداث پردیس سینمایی شهر نکردند بلکه هنوز هم از آن هیچ خبری نیست و هر چه بوده در حد وعده‌های پوشالی بوده. در ۳ دهه اخیر نه تنها یک سینمای جدید در شیراز ساخته نشده بلکه برخی‌ سینما‌های قدیمی‌ هم به خاطر عدم توجه، به مخروبه تبدیل و از دور فعالیت خارج شدند. همین حکایت در زمینه تالار بزرگ شهر هم وجود دارد . یک تالار آبرومند با حداقل ۳ هزار نفر گنجایش برای همایش ها، کنسرت‌ها و سایر برنامه‌های هنری که گویی احداث آن به آرزویی محال برای شیراز تبدیل شده است.

-حوزه راهسازی: یکی‌ از بخشها است که مردم شیراز دل پر خونی از آن دارند، گرچه رئیس اداره راه فارس همیشه با حالتی حق به جانب این بخش را پر رونق معرفی‌ می‌کند اما  نرسیدن بودجه طرح هایی چون ٔپل‌های وحدت، خلیج فارس و میانرود  بر روی کمربندی شیراز و نیمه کاره رها شدن آنها، بازی با آبروی شهر و زشت کردن چهره شیراز است. آقایان همچنین باید پاسخ گوی این  باشند که چرا جاده‌های شیراز‌کازرون، شیراز‌سپیدان، شیراز- فسا و ...که راه‌های دسترسی مرکز یک استان مهم است تاکنون به بزرگراه تبدیل نشده‌اند. گرچه فعالیتهأیی بصورت محدود در حال انجام است اما این همه تأخیر برای یک ٔپل یا بزرگراه، شیرینی‌ این قبیل کارها را به تلخی‌ کام شهروندان تبدیل کرده است.

حوزه ورزش: یک سالن ورزشی آبرومند حدّاقل ۷، ۸ هزار نفره هیچگاه در شیراز ساخته نشد. ورزشگاه ۵۰ هزار نفره پارس هم بعد از نزدیک به ۲ دهه لنگان لنگان پیش میرود ، باز هم به همان دلیل همیشگی‌ نرسیدن بودجه دولتی...

مترو: مانند سایر بخش‌ها تأخیر در اختصاص بودجه لازم اینبار از طرف وزارت کشور ،اوضاع مترو و خیابانهای زخمی شهر را به حال و روزی انداخته است که نیاز به توضیح بیشتر ندارد.

در بخش هایی نظیر گرشگری و مکان‌های تفریحی، موزه‌ ها، و ... نیز ضعف فعالیتهای مبتنی‌ بر بودجه‌های دولتی واضح است.

آنچه مسلّم است، استاندار محترم و نمایندگان شیراز در مجلس باید به جای طفره رفتن از واقعیت‌ها بطور واضح و شفاف به مردم شیراز توضیح دهند چرا بسیاری از پروژه‌ها که در استان‌های دیگر اجرا و با سرعت به پایان رسیده است، در شیراز یا هرگز اجرا نشده یا با تأخیر طولانی‌ و کندی فاحش، اسباب دلخوری شهروندان و باقی‌ ماندن برخی‌ کمبود‌ها و کاستی‌های شهر را فراهم آورده است؟ 


سه شنبه 7 خرداد 1392

امکانات خاموش...!

   نوشته شده توسط: amir k    

اگر در قسمتهای مختلف شهر شیراز گشتی بزنیم و نگاهی‌ به برخی‌ امکانات ایجاد شده در شهر بیندازیم میبینیم که بسیاری از این امکانات بخصوص آنها که بوسیله برق باید کار کند، بدون مراقبت و سرویس منظم به حال خود رها شده‌اند و با وجود صرف هزینه‌های بسیار، عملا کارایی خود را از دست داده‌اند...به نمونه ای‌‌ از آنها اشاره می‌کنیم:

برای برخی‌ ٔپل‌های هوایی عابر پیاده آسانسور و پلّه برقی‌ نصب شده‌اند و اصطلاحا این پل‌ها را مکانیزه کرده‌اند...اما در عمل اکثر آسانسور‌ها و برخی‌ پلّه برقی‌‌ها خراب و خاموشند و مراقبت لازم از آنها نمی‌شود و برای شهروندان هیچ کار ایی ندارند. شما هم تصمیم بگیرید از یکی‌ از این آسانسور‌ها استفاده کنید تا طعم ناامیدی را بچشید!

در برخی‌ نقاط شهر آبنما هایی ساخته شده تا بتواند به ایجاد زیبایی‌ و سرزندگی در محیط شهر کمک کند اما چه سود وقتی‌ اکثر آب نماها کار نمیکنند یا نصف نیمه کار میکنند؟

نورپردازی هایی که در حد محدود در برخی‌ نقاط ساخته شده‌اند در شبها وضعیت بهتری ندارند و بسیاری از بخش‌های آن یا لامپ‌هایش سوخته یا کلا خاموشند. مانند نورپردازی از کف در زیرگذرها، نورپردازی پلهای عابر در بلوار مدرس و سایر نورپردازیهای ایجاد شده در این بلوار و...

شهرداری شیراز باید یکبار برای همیشه به شهروندان توضیح دهد چرا عمر چنین طرح هایی در شهر اینقدر کوتاه است و نگهداری و سرویس آنها بطور مرتب صورت نمی‌گیرد و این امکانات یکی‌ پس از دیگری خراب و از گردونه استفاده خارج میشوند؟! سکوت شهروندان و شورای شهر در برابر کوتاهی‌ شهرداری نباید باعث بیخیالی مسئولین و شهرداری‌های مناطق در این زمینه شود. اگر قرار است این تأسیسات نقشی‌ در شهر نداشته باشند اصولاً چرا ساخته میشوند؟!


دوشنبه 6 خرداد 1392

مبلمان شهری شیراز

   نوشته شده توسط: amir k    

در فضای شهر ، در اطراف کوچه و خیابان هایی که هر روز در آنها تردد می‌کنیم، در پارکها و محیط‌های عمومی شهر عناصری هستند که اگر بیشتر به آنها دقت کنیم میبینیم که مکمل فضای شهرمان هستند و علاوه بر تکمیل منظر شهری، موجب فراهم آمدن آسایش جسمی‌، بصری و روحی‌ شهروندان میباشند. مجموعه این عناصر مبلمان شهری را تشکیل میدهند. صندلیها و نیمکت ها، ایستگاه‌های اتوبوس، چراغ‌های تزئینی و پارکی‌، سطل‌های زباله، پایه‌های پرچم، وسایل ورزشی ، وسایل بازی کودکان، نمادها و المان‌ها و ... همه و همه جز مبلمان شهر محسوب میگردند. اما وضعیت مبلمان شهر شیراز به نظر شما چگونه است؟ بدون شک پیشرفت و بهبود این امکانات شهری در چند سال اخیر قابل توجه بوده است اما هنوز تا رسیدن به نقطه مطلوب فاصله چشمگیری دیده میشود. کمبود یا نبود صندلی، سطل زباله ، ایستگاه اتوبوس و سایر نیاز‌ها در برخی‌ خیابانها به یک امر عادی تبدیل شده است گرچه همه روزه آسایش شهروندان را تحت تأثیر قرار میدهد. پس به نظر می‌رسد در وهله اول باید  خیابانها و معابری که تاکنون از نظر مبلمان تجهیز نشده‌اند مورد توجه قرار گرفته و نصب مبلمان در آنها انجام شود. اما در مبحث کیفیت مبلمان، شهرداری باید خلاقیت و نوآوری بیشتری به خرج داده  و در روش ها، مدل‌ها و مصالح مصرفی ، بروز رسانی و متناسب سازی با نیازهای شهر را انجام دهد. مبلمان شهری شیراز که شهری خوش آب و هوا و فرهنگی‌ است باید بتواند شهر را کاملتر ، مجهزتر و زیباتر جلوه دهد و بر منظر شهر اثر گذاری مثبت و همه جانبه بگذارد. اگر در این امر سلیقه و دقت لازم به خرج داده شود در فرهنگ غنی ایرانی‌ ایده‌های بسیار قوی وجود دارد که در طراحی و ساخت مبلمان شهر می‌توان از آن بهره برد. البته در این راه استفاده از طراحی‌های مدرن و به روز دنیا نباید فراموش شود. با همه این مسایل، سمت دیگر قضیه، ما شهروندان هستیم. آیا تاکنون شهروندان از  امکانات مبلمان شهری به بهترین شکل مراقبت کرده اند؟! پاسخ حتما منفی‌ است !


شنبه 4 خرداد 1392

شورای شهر برای شیراز چه کرد؟

   نوشته شده توسط: amir k    

عمر ۶ ساله شورای شهر شیراز تا چند هفته دیگر به پایان میرسد در حالیکه این شورا نیز همانند شورای بسیاری از شهرهای دیگر نتوانست در عرض این ۶ سال اثرگذاری لازم و مورد انتظار را بر پیشرفت شهر ایفا نموده‌ و اسیر چالش‌های مختلفی‌ بود. بطور گذرا به نکاتی‌ پیرامون عملکرد این شورا اشاره می‌کنیم.

۱. استیضاح و بر کنار نمودن شهردار قبلی‌ شیراز گرچه حق قانونی‌ شورای شهر بود اما با سوال‌های بسیاری در ذهن شهروندان همراه گردید. به خصوص که دلایلی که برای اینکار عنوان شد افکار عمومی‌ را راضی‌ نکرد . توقع از اعضا شورا این است که در عزل و نصب شهردار دقت و صبوری لازم را به خرج داده و از تصمیمات احساسی‌ خودداری کنند.

۲. بعد از ۶ سال هنوز بسیاری از شهروندان اعضا شورا را نمی‌شناسند! این یک نکته منفی‌ در کارنامه آنان به حساب میاید. این اعضا باید بسیار بیش از این به دیدار مناطق مختلف شهر و به میان مردم عادی بیایند و درد‌های شهر را از نزدیک ببینند نه اینکه فقط در زمان افتتاح پروژه‌ها در ردیف اول بیاستند  و اگر زمان کافی‌ برای بودن در بین شهروندان ندارند بهتر است عطای این کار را به لقای آن ببخشند.

۳. بعضی‌ اوقات مباحثی در شورا مطرح و زمان زیادی روی آن صرف میشود که تصمیم گیری در آن باید به شخص شهردار واگذار شود. شهردار باید این قدرت را داشته باشد که ایده‌ها و برنامه‌های خود را در شهر پیاده کند. متاسفانه دیده شد بعضی‌ اعضا شورای شهر حتا میخواهند برای کوچکترین مسایل شهر در صحن شورا تصمیم گیری و به شهردار دیکته شود که در این حالت شهردار به یک شخص دست و پا بسته تبدیل و دیگر معنای وجودی  خود را از دست میدهد. لذا باید به شهردار اختیار عمل لازم داده شده و برخی‌ تصمیمی گیریها را در مرحله نهایی منوط به نظر شخص شهردار کرد.

۴. کلانشهر شیراز دارای ابعاد مختلف فرهنگی‌، ادبی‌، مذهبی‌، توریستی، طبیعی و... می‌باشد و در توسعه این شهر باید همه جانبه نگر بود. مانند بسیاری شهرهای دیگر. متأسفانه بعضی‌ اعضا شورا با تنگ نظری گمان میکنند باید به همه جای شهر صرفا جنبه مذهبی‌ داد. از نامگذاری گرفته تا پروژه‌ها و نماد‌های موجود در شهر. حال اینکه شیراز مانند شهر مذهبی‌ مشهد نیازمند توسعه همه جانبه در همه بخش‌ها و تبدیل به یک شهر زیبای جهانی‌ می‌باشد. لذا از نگاه تک بعدی صرف به شیراز باید پرهیز گردد. برخی‌ اعضا شورای فعلی‌ در این زمینه نگاه تک بعدی داشتند.

۵. گاهاً اعضا مباحثی را در شورا مطرح و باز میکنند و وقت شورا را به آن اختصاص میدهند که هیچ ربطی‌ به وظایف شهرداری ندارد. مثلا طرح مساله بد حجابی یا افزایش سرقت و...چه ربطی‌ به شهرداری دارد که برخی‌ اعضا  در جلسهٔ رسمی‌ شورای شهر بخشی از وقت را به آنها اختصاص میدهند. این مسایل متولی مشخص خود را دارد.

۶. در نهایت اینکه اعضا شورا باید بدانند که انتخاب شده‌اند که کارها و برنامه‌های شهرداری را تسهیل و تسریع کنند نه اینکه با بحث‌ها و لج بازیها‌ی طولانی‌ و دنباله دار و اتلاف وقت، تصمیم گیریها را به تأخیر انداخته و عملا شورا را از مأموریت اصلی‌ خود دور نمایند. مقاومت در برابر برخی‌ سرمایه گذاری‌ها و پروژه‌های کلان ، مقاومت در برابر عقاید و ایده‌های شهردار که توسط خود این آقایان انتخاب شده و تأخیر بی‌ مورد در برخی‌ تصمیم گیری‌ها نظیر مکان احداث تالار شهر و... آسیب‌های بسیاری به پیشرفت سریع و بی‌ وقفه شهر وارد میسازد.

به هر حال امیدواریم اعضا شورای جدید که به زودی انتخاب میشوند با انرژی فراوان ، اندیشه روشن، نگاه باز و همه جانبه نگر و همکاری بیشتر با شهردار ،عمران و آبادی شیراز را تحولی‌ جدی ببخشند.


شنبه 4 خرداد 1392

پروژه هایی که به بن بست میرسند!

   نوشته شده توسط: amir k    

انجام پروژه‌های عمرانی نظیر تقاطع‌های چند سطحی و خیابان‌های جدید، علاوه بر طراحی و اجرای درست و فنی نیازمند توجه دقیق و برنامه ریزی شده به انجام تملک‌های لازم است. اینکار باعث خواهد شد تا بهنگام افتتاح چنین طرح هایی ، کار بصورت کامل و کارا به شهروندان تحویل گردد. در حال حاضر غفلت از این موضوع موجب ایجاد بن بست در بخشهایی از پروژه‌های شهری شیراز شده است که نمونه آن در خروجی زیر گذر باهنر- رحمت و خروجی تونل سعدی ایجاد شده  و عملا کارایی بخش هایی از این پروژه‌ها را فلج کرده است. بحث تملک‌های لازم در هر پروژه می‌بایست قبل از آغاز اجرا یا حداکثر در حین کار بطور کامل انجام و اراضی‌ مورد نیاز آزاد شود. نه اینکه پس از افتتاح یک طرح مردم متوجه شوند بخشی از مسیرها بخاطر وجود معارض قابل استفاده و کامل نیست. امیدواریم در این بخش شهرداری شیراز برنامه ریزی دقیق تر و کارشناسانه تری را جایگزین روشهای فعلی‌ نماید.


جمعه 3 خرداد 1392

یادی از قربانیان حادثه ای‌‌ تلخ

   نوشته شده توسط: amir k    

سرانجام پس از ۳ روز جستجو جسد هر ۷ قربانی سایت پسماند شیراز پیدا شد . قربانیان شامل ۲ آتش نشان، ۲ کارشناس ارشد سازمان پسماند،  و ۳ نفر از پرسنل بازیافت بودند که متأسفانه به شکلی‌ دردناک جان خود را از دست دادند. با خانواده‌های این از دست رفتگان و مجموعه شهرداری شیراز ابراز همدردی می‌کنیم. امیدواریم کمیته ای‌‌ که برای بررسی دلیل این حادثه تشکیل شده با رسیدن به نتایج روشن راهکار هایی برای جلوگیری از اینگونه حوادث در آینده ارائه دهد. بی‌ گمان رفع اشکالات فنی و ایمنی در چنین محیط هایی و جلوگیری از رویه‌های پر خطر در این راه ضروری به نظر می‌رسد. 


پنجشنبه 2 خرداد 1392

نتایج اولین و آغاز دومین نظر سنجی وبلاگ " شیراز من"

   نوشته شده توسط: amir k    

با تشکر از عزیزانی که در اولین نظر سنجی وبلاگ " شیراز من" شرکت کردند به اطلاع میرسانیم در نتیجه آرا، ۶۵ درصد از افراد، وضعیت کف فرش پیاده روها و آسفالت خیابانهای شیراز را ضعیف و۳۰ درصد آن را متوسط و ۴ درصد خوب دانستند که این نشان از این دارد که شهرداری باید برای بهسازی این معابر که همه روز شهروندان با آنها سر و کار دارند دست به تحرک جدیدی بزند....اینک از شما دعوت می‌کنیم در نظر سنجی جدید این وبلاگ که پیرامون سرعت پروژه‌های عمرانی می‌باشد در همین صفحه شرکت و اعلام نظر فرمائید. با تشکر از همراهی شما با وبلاگ " شیراز من"...............شیراز... شهر پیشرو، شهر آرمانی


پنجشنبه 2 خرداد 1392

فرهنگ شهروندی...لبخند بجای بوق!

   نوشته شده توسط: amir k    

اخیرا تابلو هایی در یکی‌ ۲ نقطه شهر از طرف معاونت فرهنگی‌ اجتماعی شهرداری با این مضمون که " بوق نزنید، لبخند بزنید" نصب شده است که حاوی پیغامی بسیار اثر گذار است. یکی‌ از معضلات عمده در رانندگی‌ شهر ، ایجاد آلودگی‌ صوتی با بوق زدن‌های بی‌ مورد است...در حقیقت بعضی‌‌ها با بوق رانندگی‌ میکنند و به پیش میروند، با بوق دیگران را دعوا میکنند و اعتراض میکنند ، با بوق سلام علیک میکنند، با بوق تشکر میکنند و...خلاصه از بوق همه استفاده ای‌‌ میکنند به جز استفاده ای‌‌ که باید بکنند. اگر به دنبال بهبود فرهنگ شهروندی در شهرمان هستیم بیایید بوق نزنیم مگر مجبور باشیم...بوق را برای زمانی‌ استفاده کنیم که اگر آن را به صدا در نیاوریم واقعا خطر تصادف وجود داشته باشد. پس دوست عزیزی که این نوشته را میخوانی‌ ، از خودتان و نزدیکانتان از همین امروز شروع کنید. بوق را فراموش کنید و از این طریق فرهنگ سازی در ترافیک را آغاز کنید...همشهری عزیز بوق نزن، لبخند بزن،،،تا الگویی برای دیگران باشی‌..... ..!!


چهارشنبه 1 خرداد 1392

افتتاح بزرگترین پروژه شهری کشور و درس هایی که باید گرفت

   نوشته شده توسط: amir k    

این هفته بزرگترین پروژه شهری کل کشور در تهران به بهره برداری می‌رسد، بزرگراه امام علی‌ که شمال به جنوب تهران را به هم وصل می‌کند. اما آمارهای جالبی‌ در این پروژه وجود دارد که میتواند هم الگویی برای کلانشهر‌های کل کشور باشد ، هم تلنگری جدی برای بعضی‌ها! ...این بزرگراه عظیم ۳۸ کیلومتر طول دارد و دارای ۵۶ ٔپل است و جالب اینکه همه این  پروژه با این عظمت در طول ۲ سال ساخته و آماده بهره برداری شده است! این در حالیست که صدها مورد تملک و جابجایی‌های عظیم تاسیساتی هم در طول همین ۲ سال انجام گرفته است و اینک پروژه ای‌‌ کامل که حتا بدنه سازیهای لازم در ۲ سوی بزرگراه هم انجام و تکمیل شده آماده بهره برداری است...یک بار دیگر به مشخصات کار دقت کنید: ۳۸ کیلومتر بزرگراه و ۵۶ ٔپل فقط در مدت ۲۴ ماه! 

حالا  وقتی‌ به کندی پروژه‌های عمرانی شهرداری شیراز انتقاد میشود و اعتراض می‌کنیم که چرا یک ٔپل ۲۰۰ متری یا یک زیر گذر ۱۰۰ متری ۳ سال طول می‌کشد عده‌ای ناراحت میشوند که چرا انتقاد می‌کنید! این پروژه نشان داد کلان شهر‌ها کلان نگری میخواهند و اگر به دنبال تحول عظیم در وضعیت پیشرفت و توسعه شیراز هستیم میشود طرح‌های بزرگ و متحول کننده را با مدیریت صحیح و بصورت جهادی در مدت زمان مشخص به بهره برداری رساند. اکنون  میشود پذیرفت که طرح هایی نظیر بزرگراه بر روی رودخانه خشک یا ۲ طبقه کردن برخی‌ خیابان‌ها و،،، با همین امکانات موجود در کشور ، نه تنها برای شیراز رویا نیست بلکه نیاز هاییست که باید عملی‌ شود . امروزه اجرای پروژه‌های عمران شهری با طمأنینه و سستی و آزمون و خطا و حال و هوای پروژه‌های ۲۰، ۳۰ سال پیش در کلانشهر‌ها جواب نمیدهد. تحول سازی در شهر مدیران خبره و کار ۲۴ ساعت و بی‌ توقف می‌خواهد.


سه شنبه 31 اردیبهشت 1392

نام گذاری معابر شیراز...نقش شهروندان چیست؟

   نوشته شده توسط: amir k    

کمیته ای‌‌ در شورای شهر شیراز بنام کمیته نام گذاری معابر با تشکیل جلساتی ، نام هایی را برای خیابان ها، معابر، پارکها و ... در شهر انتخاب و تصویب میکنند . اما به راستی‌ آیا نظر شهروندان در این نامگذاری‌ها لحاظ میشود؟ نقش شهروندان چیست؟ باید اذعان کرد چه بر اساس نظر سنجی وب سایت خود شورای شهر و چه با مراجعه به نظرات مردم می‌توان دریافت که میزان نارضایتی مردم از نحوه نامگذاری معابر شیراز قابل توجه است. گرچه شهروندان در این زمینه با انجام مکاتبه با این کمیته نام‌های زیبایی‌ را پیشنهاد میدهند اما گاهاً تصمیم‌های لحظه ای‌‌ و عجیب در انتخاب نام ها، مردم شیراز را به تعجب وا‌ میدارد. در اینباره کافیست تنها  به تعویض ناگهانی نامهای ٔپل دکتر حسابی‌ و بزرگراه آرین تنها چند روز قبل از افتتاح آنها اشاره کرد. در حالی‌ که این پروژه‌ها چند سال با این اسامی در حال ساخت بوده اند و شهروندان به خوبی‌ به این نام‌ها عادت کرده اند، حال چرا باید به ناگهان اسامی دیگری جایگزین آنها شوند؟ اسامی انتخاب شده جدید که ارزشی هم هستند میشد در معابری که فاقد نام هستند به کار گرفته شوند نه در جائی‌ که خودش اسم مناسب دارد. این نحوه نامگذاری باعث میشود برخی‌ از نامهای خوب هیچگاه توسط شهروندان مورد استفاده قرار نگیرند . ضمنا کمیته نامگذاری برای یکبار هم که شده باید توضیح دهد که نظر شهروندان و موافقت یا مخالفت عمومی‌ با نامهای انتخابی چقدر اهمیّت دارد. ضمن اینکه شهردار شیراز هم باید به این موضوع حساسیت بیشتری نشان دهد و در کنار انتخاب سایر اسامی ، اجازه ندهد نام‌های ایرانی‌ مورد غفلت یا تغییر بی‌ دلیل واقع شوند.


سه شنبه 31 اردیبهشت 1392

نیازهای شیراز،،، دنیای سافاری

   نوشته شده توسط: amir k    

شهردار شیراز چندی قبل گفت " شیراز میتواند مقصد اول گردشگران در کشور باشد " ...

در حال حاضر جاذبه‌های توریستی متنوعی در زمینه‌های مذهبی‌، تاریخی، فرهنگی‌ و طبیعی در شیراز وجود دارد که به جذب گردشگر و رونق اقتصادی شهر کمک می‌کند. اما در بخش مکان‌های مدرن گردشگری شیراز نیاز به پیشرفت شایان توجهی‌ دارد. یکی‌ از این مکان‌ها که میتواند جاذبه زیادی ایجاد کند سافاری یا دنیای حیوانات است. سافاری حیوانات معمولاً شامل ۲ بخش است. در بخش اول حیوانات مختلف در بخش هایی که همانند زیستگاه‌های طبیعی آنهاست آزادانه قرار داده میشوند و بازدید کنندگان با خودرو هایی در مسیر مشخص به میان آنها رفته و لحظات جذّاب و پر هیجانی را تجربه میکنند. بخش دوم به شوی حیوانات مختلف مربوط میشود. در این بخش می‌توان به شوی دلفین‌ها و سایر حیوانات آبی‌، نمایش تمساح‌های قول پیکر، نمایش پرندگان و خزندگان و ...اشاره کرد. سافاری حیوانات همواره از نظر وسعت و پهناوری از باغ وحش‌های معمولی‌ بزرگتر و از نظر ایجاد جذابیت و جذب گردشگر موفقتر می‌باشد. این مکان گردشگری عموما در حاشیه یا اندکی‌ بیرون از شهرهای بزرگ ساخته میشود. نمونه موفق سافاری حیوانات در شهرهای بانکوک و سنگاپور ساخته شده اند که این دومی‌ شبانه روزی می‌باشد و توانسته اند رونق بسیار زیادی در بخش جذب گردشگر را موجب شوند. دنیای سافاری حیوانات از جمله ایده هایی است که با توجه به اقلیم شیراز و فراوانی‌ گونه‌های جانوری در کشورمان میتواند مورد توجه و برنامه ریزی قرار بگیرد. با توجه به در آمد زایی بالای چنین طرحی شهرداری میتواند با مشارکت بخش خصوصی و همکاری متخصصین برجسته داخلی و خارجی‌ نسبت به ساخت یک سافاری پیشرفته در اطراف شهر اقدام و بخشی از کمبود فضاهای مدرن تفریحی، گردشگری شیراز را بر طرف سازد. 


دوشنبه 30 اردیبهشت 1392

شهردار شیراز...ماندن یا رفتن؟ مساله این است!

   نوشته شده توسط: amir k    

دو سال و نیم قبل بود که شورای شهر شیراز اندکی‌ پس از برکنار کردن مهران اعتمادی از مقام شهردار شیراز، مهندس علیرضا پاک فطرت را به این سمت برگزید. شهردار جدید در مدت کوتاهی‌ توانست با ایجاد تحول و تحرک در پروژه‌های عمرانی توجه و حمایت شهروندان و دلسوزان شهر را جلب کند. آمدن علیرضا پاک فطرت خون تازه ای‌‌ در رگ شهر جاری کرد و اینک بعد از ۲ سال و نیم و در پایان شورای سوم ، همگان عملکرد شهردار را به نقد نشسته اند و نه شهروندان نه خود شهردار نمی‌داند بعد از آغاز شورای چهارم باز هم در سمت خود ماندنی است یا رفتنی؟ خصوصیات مثبت شهردار در این مدت، تحرک بخشی به پروژه‌های عمرانی، دید باز و نگاه روشن به مدیریت شهری و آینده نگری برای شهر بوده است. اما در کارنامه ایشان نکات منفی‌ نیز دیده میشود. عدم توجه به توسعه کمی‌ و کیفی‌ فضای سبز و بوستان‌ها و مکان‌های تفریحی ، ضعف و کم تحرکی در بخش زیبا سازی و نور پردازی، انتخاب بعضی‌ افراد کم توان و ضعیف به عنوان شهرداران مناطق و مدیران شهرداری، ضعف در بهسازی معابر، پیاده رو سازی و آسفالت خیابان‌ها و...از جمله انتقادات شهروندان به ایشان است. در یک کلام می‌توان گفت شهردار فعلی‌ همه جانبه نگر نیست چرا که نمی‌توان شهری مانند شیراز را فقط با تکیه بر چند ٔپل و تقاطع چند سطحی به پیش برد و برای رسیدن به شهر آرمانی باید به پیشرفت و توسعه در همه بخش‌ها به صورت یکسان و پر قدرت پرداخته شود. با همه این مسائل باز هم به نظر می‌رسد مهندس پاک فطرت در حال حاضر بهترین گزینه برای اداره شهر است چرا که ۲ سال و نیم زمان کافی‌ برای تحول سازی در شهر نیست. ایشان نیز باید با توجه بیشتر به نظرات شهروندان و کارشناسان و ترمیم نقاط ضعف و منفی‌ و همچنین افزایش توان فنی و کیفی‌ پروژه‌های شهری امید را دوباره در دل‌ شیرازیها زنده کنند. شیراز هنوز در بسیاری بخش‌ها دارای عقب ماندگی‌های مزمن است . مردم انتظار دارند شهردار همان تحرک و جنب و جوش ماه‌های اول کارشان را در همه بخش‌های فعالیت شهرداری به منصه ظهور برسانند. شما شهروند عزیز هم پیرامون عملکرد ایشان و بحث ماندن یا تغییر شهردار فعلی‌ نظرات خود را بیان نمایید.


یکشنبه 29 اردیبهشت 1392

لزوم ۳ شیفته شدن پروژه ای‌‌ ملال آور

   نوشته شده توسط: amir k    

شاید تا کنون شهروندان شیرازی درد و رنج اجرای هیچ پروژه ای‌‌ را به اندازه پروژه ستار خان احساس نکرده باشند. قرار گرفتن این پروژه در یکی‌ از پر تردد‌ترین نقاط شهر از یک طرف و اجرای بد و مدیریت ضعیف در روند ساخت، کار را به جائی‌ رسند که کاسه صبر خیلی‌ها لبریز و نارضایتی بسیاری از شهروندان را موجب شد. مشکل و اشتباه اصلی‌ شهرداری در این پروژه این بود که ابتدا نسبت به جابجایی تدریجی‌ تاسیسات زیر زمینی‌ این منطقه اقدام نکرد و وقتی‌ که پیمانکار کار را آغاز کرد و هر ۴ طرف خیابان را به هم ریخت ، تازه تملک‌های باقیمانده و جابجایی تاسیسات آغاز شد! و این نقطه را به آشفته بازاری تبدیل کرد. به هر حال این پروژه بعد از گذشت حدود ۱۵ ماه  به پیشرفت ۴۵ درصدی رسیده است. در این شرایط کار کردن در یک شیفت ، همچنان بر نارضایتی مردم و طولانی‌ تر شدن پروژه خواهد افزود. خواست عمومی ، ۳ شیفته شدن عملیات اجرائی و به سامان رسیدن هر چه زودتر این تقاطع ۳ سطحی است. البته شهردار شیراز قول افتتاح آن را در ۶ ماه اول سال داده است اما....!


یکشنبه 29 اردیبهشت 1392

درد مضاعف معلولین در شهر

   نوشته شده توسط: amir k    

در تعریف مدیریت شهری در کشورهای پیشرفته جهان، یک فرد معلول باید بتواند از تمام امکانات شهری اعم از فروشگاه‌ها ، بانک ها، پیاده رو ها، پارکها و...به راحتی‌ و بدون هیچ مانع استفاده کند و هیچ مشکلی‌ نباید سدّ راه او باشد. بدین منظور نزدیک‌ترین فضاهای پارکینگ به درب ورودی هر فروشگاه و اداره با نصب تابلو مخصوص به پارک کردن خودروهای معلولین اختصاص داده میشود و پارک کردن خودروهای افراد سالم در این مکانها جریمه سنگینی‌ برای آنها به همراه دارد. علاوه بر آن، پیاده روها، معابر و گذرگاه‌ها به شکلی‌ مناسب سازی میشوند که عبور از آنها با ویلچر برای هر فرد معلول به اسانی‌ امکان پذیر باشد. در این کشورها اگر یک فرد معلول در یک پیاده رو یا پارک به مشکل بر خورده و نتواند به راحتی‌ عبور کند میتواند با شکایت از شهرداری غرامت قبل توجهی‌ دریافت نماید. اما در شهرهای کشورمان و بخصوص شیراز اهمیت لازم به رفت و آمد این عزیزان داده نمی‌شود. گر‌ چه اخیرا تک‌ حرکت‌هایی‌ آغاز شده و اندکی‌ از معابر مناسب سازی میشوند اما ناهمواری معابر و پیاده رو‌ها به شکلی‌ است که نمی‌توان تصور کرد یک معلول با ویلچر حد اکثر بتواند بیشتر از ۵۰ متر در شهر حرکت کند و حتما به مشکل و مانع بر خواهد خورد. شهرداری می‌بایست به هنگام پیاده رو سازی و خیابان سازیهای جدید یا نوسازی معابر قدیمی‌ با روشهای استاندارد و مخصوص، به مناسب سازی مسیرها برای تردد آسان معلولان بپردازد. یک معلول باید بتواند به همان اسانی‌ یک فرد عادی در همه نقاط شهر رفت و آمد کند. این امر همچنین باید در ادارات، سازمانها و بانکها نیز لحاظ گردد.


شنبه 28 اردیبهشت 1392

اولین و سومین حرم اهل بیت (ع)

   نوشته شده توسط: amir k    

شیراز از قدیم الایام دارای القابی همچون " شهر گل‌ و بلبل" ، " پایتخت فرهنگی‌" ، " شهری زیباتر از گل‌ "، " شهر شعر و ادب " بوده است و در کل کشور شیراز را به این عناوین می‌شناسند. اخیرا متولیان شهر تصمیم گرفته اند این نامها را به " شهر حرم سوم اهل بیت " تغییر دهند. خب تا اینجای کار انسان گمان می‌کند این تغییر عنوان و انتخاب عنوانی ارزشی برای شهر برای رسیدگی و پیشرفت بیشتر به شیراز است. اما متأسفانه عدّه ای‌‌ با استفاده از این عنوان در هر شرایطی سعی‌ در عقب نگه داشتن شهر را دارند. اگر در این زمینه به مشهد که اولین حرم اهل بیت بوده و از لحاظ تقدس و جنبه مذهبی‌ از شیراز بسیار بالاتر است نگاهی‌ بیندازیم میبینیم که این موضوع نه تنها باعث عقب نگه داشتن آن شهر نشده بلکه مدیران و تصمیم سازان شهری با درایت و دیدی روشن اسباب پیشرفت روز افزون این شهر زیبا را فراهم آورده‌اند. ساخت تفریح گاه‌های متعدد و پرهزینه، بزرگراه‌ها و تقاطع‌های چند طبقه، پروژه‌های زیباسازی و کارناوال‌های شاد، جذب سرمایه گذران برجسته و احداث پروژه‌های مدرن نظیر شهر رویایی پدیده و پارک‌های آبی همگی‌ گواهی بر این است که مشهد، اولین حرم اهل بیت قدم در مسیر پیشرفت و توسعه همه جانبه و نشاط سازی در بین شهروندان خود گذاشته است . اما برخی‌ جریان‌ها در شیراز معتقدند چون اینجا حرم سوم اهل بیت است نباید در آن برج و آسمان خراش ساخته شود و حتا سرمایه گذار را از شیراز فراری میدهند. آنها حاضر نیستند مکان‌های مهم تفریحی که شیراز فاقد آن است ساخته شود و با ایجاد شادی و نشاط مشروع  برای شهروندان مخالفند. اینان حتا احداث مجموعه خلیج فارس که در صورت اجرای کامل افتخار نسبی‌ برای شهر محسوب میشود را نشانه‌ غرب زدگی و انحراف دانستند و استاندار و شهردار را به خاطر شرکت در مراسم افتتاح این پروژه سرزنش کردند! خطّی از این جریان فکری متاسفانه در خود شهرداری و شورای شهر هم رخنه کرده و یکی‌ از این آقایان در جلسه شورای شهر با صراحت می‌گوید : " چرا می‌خواهید در ورودی شیراز نمادهای سبز بسازید، چه کسی‌ گفته شیراز شهر سبز است؟ اینجا سوم حرم اهل بیت است! " ... کاش این بزرگواران درک میکردند این ۲ مقوله هیچ تضادی با هم ندارد و اگر قرار است شیراز سوم حرم باشد باید مثل اولین حرم ( مشهد) روز به روز زیباتر و پیشرفته تر شود تا مسافران و زائران بیشتری را جذب کند. این طرز تفکر افراطی باعث شد چند سال قبل جشنواره بالنها در شیراز با شکست مواجه و در سکوت انجام شود و پس از آن هم کسی‌ جرأت نکرد مانند شهرهای دیگر کارناوال گل‌، جشنواره‌های بزرگ نوروزی، فستیوال‌های بین‌ المللی،برنامه‌های بزرگ نور افشانی و کلا برنامه‌های شاد و نشاط بخش در شیراز ترتیب دهد. خود معاونت فرهنگی‌ شهرداری در روز شیراز برنامه هایی در حد و اندازه یک شهر ۵ هزار نفری اجرا کرد نه در حد و شأن یک کلانشهر بزرگ و حرم سوم اهل بیت. برخی‌ افراطیون باید بپذیرند شیراز هم میتواند حرم سوم اهل بیت باشد و همزمان شهر گل‌، شهر سبز و شهر فرهنگ و ادب...پس بیایید و تفکرات پوچ را کنار بگذارید و همانند شهر مذهبی‌ مشهد، راه را برای پیشرفت، توسعه، مدرن سازی و شادی افزایی در شهر شیراز باز کنید. همه اینها با حفظ قداست و جنبه ارزشی شهر میسر است . باور کنید اصرار بر عقب نگه داشتن و خمودی شهر هیچ تناسبی با شعار سومین حرم اهل بیت ندارد .


شنبه 28 اردیبهشت 1392

لزوم بازنگری در احداث ٔپل‌های عابر پیاده

   نوشته شده توسط: amir k    

وقت و هزینه ای‌‌ صرف میشود، بخشی از خیابان کنده کاری میشود، زحمتی کشیده میشود تا سرانجام یک ٔپل هوایی عابر پیاده احداث و آماده استفاده شود... اما این پلها چقدر کارایی درد؟ انگار استفاده از این پلها برای بعضی‌‌ها هیچ جاذبه ای‌‌ ندارد و فرهنگ شهروندی آنها ایجاب می‌کند هر جور شده حتا به قیمت پریدن از روی نرده‌ها ، تن‌ به استفاده از ٔپل عابر پیاده ندهند! بیشتر افراد بالای ۵۰ سال هم که تکلیفشان مشخص است...به علت مشکلات جسمانی نظیر پا درد و کمر درد توان بالا و پائین رفتن از این همه پله را ندارند و به جستجوی راهی‌ ساده تر برای عبور از عرض خیابان میگردند...با این شرایط تنها یک راه باقی‌ می‌ماند که استفاده از آن در اکثر شهرهای بزرگ جهان متداول شده است : نصب پلّه برقی‌ یا همان مکانیزه کردن پلها. این روش  استفاده از ٔپل را برای عابرین تسهیل می‌کند و به نوعی آنها را به اینکار تشویق می‌کند. گرچه هزینه احداث ٔپل‌های مکانیزه بیشتر است اما با شرایط موجود، این روش تنها راه افزایش کارایی آنها محسوب میشود. در حقیقت احداث ٔپل عابر پیاده با روش قدیمی‌ دیگر پاسخ گو نیست و حتا اگر در سال بجای ۱۰ ٔپل معمولی، ۵ ٔپل مکانیزه احداث شود قطعاً استفاده کنندگان بیشتری خواهد داشت و نتیجه مطلوبتر خواهد بود. جهت صرفه جوئی در برق مصرفی پلّه برقی‌، در مقابل آن چشم الکتریک نصب میکنند تا فقط هنگامی که شخصی‌ جهت استفاده به آن نزدیک میشود بکار بیفتد و در بقیه زمانها خاموش باشد. امید که روشهای احداث این پلها در شیراز مورد بازنگری و تجدید نظر قرار بگیرد.                                                 


جمعه 27 اردیبهشت 1392

میزان پیشرفت یک ماهه و کلی‌ پروژهای شیراز

   نوشته شده توسط: amir k    

میزان پیشرفت فیزیکی‌ برخی‌ پروژه‌های در حال اجرا در کلانشهر شیراز در یکماهه ۱۵ فروردین تا ۱۵ اردیبهشت ، و همچنین کًل پیشرفت کارها تا کنون به شرح زیر است :

پل روگذر چمران : ۴ درصد ، و کل پیشرفت : ۵۴ درصد

پل معالی آباد : ۲.۵ درصد ، و کل پیشرفت : ۷۲.۵ درصد

تقاطع ستارخان : ۳ درصد ، و کل پیشرفت : ۴۴ درصد

پل کابلی ولی‌ عصر : ۱ درصد ، و کل پیشرفت ۱۷ درصد

زیرگذر دلگشا : ۲ درصد، و کل پیشرفت ۲۲ درصد

پل احسان: ۵ درصد، و کل پیشرفت ۳۵ درصد

پارکینگ خلدبرین: ۱.۵ درصد، و کل پیشرفت ۵۳.۵ درصد

پارکینگ نشاط: ۱ درصد، و کل پیشرفت ۲۳.۵ درصد

پارکینگ فخر آباد: ۱ درصد ، و کًل پیشرفت ۴۲ درصد

همونگونه که می‌بینید برخی‌ پروژه هایی که حدود ۱ سال از آنها می‌گذرد مانند ولی‌ عصر ، ستار خان، احسان و دلگشا هنوز به ۵۰ درصد پیشرفت هم نرسیده اند و همچنین پارکینگ‌های در حال ساخت با سرعت کمی‌ پیش میروند. با این شرایط شهرداری شیراز باید با بازنگری در روند اجرای پروژه‌ها سرعت اجرای آنها را افزایش بدهد تا رسیدن به اهداف از پیش تعیین شده محقق شود.

 


جمعه 27 اردیبهشت 1392

مدرن سازی شهر

   نوشته شده توسط: amir k    

شیراز به عنوان یکی‌ از مقاصد مهم توریستی ایران می‌بایست برای همراهی و هماهنگی‌  با قافله پیشرفت همه جانبه به مدرن سازی شهری توجه نماید. شکی نیست که این مبحث هیچ تضادی با معماری و فضا سازی‌های سنتی ایرانی‌ و اسلامی ندارد و کسی‌ به دنبال آن نیست که فضاهای اصیل و سنتی‌ را از طراحی‌ها و ساخت و ساز‌های شهری حذف کند. اما به منظور بروز رسانی منظر شهری  و ایجاد تنوع و جذابیت در محیط‌های شهر می‌توان تلفیقی از فضاها و معماری سنتی را در کنار مدرن سازیهای زیبا در شهر ایجاد کرد. به پاره ای‌‌ از پیشنهادات و ایده‌ها در امر مدرن سازی شهر شیراز اشاره می‌کنیم:                                            

۱.ساخت و نصب المانهای مدرن در سطح شهر مثل المانهای نورانی، المان‌های دیجیتال، المانهای علمی‌ تخیلی‌، المانهای هنر مدرن و .... با بررسی المانهای موجود به وضوح عدم توجه به ساخت المانهای مدرن در شهر را می‌توان دید.

۲. مدرن سازی بخشی از مبلمان شهری نظیر صندلی ها، ایستگاه‌های تاکسی و اتوبوس و ... با ایده‌های خلاقانه

۳.ایجاد نمایشگاه دائمی هنرهای مدرن در شهر که در آن آثار و ایده‌های طراحان هنر مدرن از سراسر جهان به نمایش در بیاید.

۴. استفاده از معماری مدرن در بعضی‌ از ساختمان  های شهر.

۵. هوشمند سازی و مدرن سازی برخی‌ پیاده رو‌ها و معابر عبور عابرین.

بی‌ گمان شیراز با تلفیقی صحیح و هنرمندانه از طراحی‌ها و معماری اصیل ایرانی‌ اسلامی در کنار نمادها و طراحی‌های مدرن, بسیار چشم نواز تر از شکل فعلی‌ خواهد شد. این تلفیق باعث میشود ضمن حفظ هویت اصیل و ایرانی‌ شهر، مدرن سازیها جذابیت مضاعفی در محیط‌های شهر ایجاد کنند.                                                                                                                


چهارشنبه 25 اردیبهشت 1392

نورپردازی...نیاز جدی، چالش بزرگ

   نوشته شده توسط: amir k    

آفتاب که پائین میرود، غروب که میشود و دامن شب که گسترده میشود بیشتر زیبایی‌‌های شیراز که در روز با غرور جلوه گری میکنند در تاریکی‌ فرو میروند و محو میشوند. سالیان سال غفلت از نورپردازی فضاهای شهری شیراز باعث گردیده است که شب‌های شهرمان از نظر زیبایی‌ و درخشندگی نه تنها به کلانشهر‌های بزرگ بلکه به بسیاری از شهرهای معمولی هم قافیه را باخته باشد ! در مدیریت و زیبایی‌ شناسی‌ نوین شهری جهان، نور پردازی در شب به عنوان مهم‌ترین فاکتور در مبلمان و زیباسازی به شمار رفته و نوآوری‌ها و برنامه ریزیهای متعددی روی آن صورت می‌گیرد. اما در شیراز حکایت به گونه دیگری است و این مبحث همواره به عنوان یک کار حاشیه ای‌‌ و کم اهمیت به شمار میرود. در سالیان اخیر که بسیاری از شهر‌های ایران به نورپردازی‌های زیبا دست زده اند، در شیراز فقط چند پروژه کوچک و کم رمق در این زمینه اجرا شده که متأسفانه از صلابت، سلیقه و گستردگی لازم به دور بوده است. نمونه آن را در پروژه نورپردازی اخیر در بلوار جمهوری می‌توان دید که جای سلیقه در آن خالیست و با نصب چراغ‌های کم نور و یکرنگ، کار در عمل زیبا از آب در نیامده است. عجیبتر آنکه بعضی‌ پروژه‌های نور پردازی در شیراز بعد از ۲، ۳ ماه یا خراب و خاموش میشوند یا لامپهای آن سوخته و کلا هیچ اثری بر درخشندگی شهر ندارند. از این نمونه می‌توان به زیرگذر ٔپل زرگری و پلهای هوایی عابر پیاده در بلوار مدرس اشاره کرد که با وجود اجرای نورپردازی، چراغها یا همیشه خاموشند یا بیشتر آن‌ها سوخته است ! بهار حال آنچه مسلم است شهرداری شیراز در مبحث نورپردازی باید روشهای خود را به کًل تغییر داده و توان اجرائی خود را قدرت ببخشد. شیراز نیازمند رویکرد جدیدی در این حوزه است . آنچه تاکنون به خوبی‌ انجام نشده و باید در سال ۹۲ که سال " نهضت زیبا سازی " است با سرعت و کیفیت اجرا شود شامل نورپردازی فضاهای سبز و به خصوص درختان با چراغهایی رنگی‌ از کف و بدنه، نورپردازی بدنه و پایه‌های پلها و همه سطوح تقاطع‌های غیر همسطح، چراغانی بدنه‌های درختان و سقف خیابانها - البته با چراغهای مدرن و جدید، نه لامپهای رشته ای‌‌ قدیمی‌ که به کًل منسوخ شده اند- ، نصب نمادهای نوری رنگارنگ در نقاط مختلف شهر، نورپردازی  المانهای نصب شده در شهر،نورپردازی رنگی‌ بخش هایی از رودخانه خشک و...می‌باشد. لازم به تکرار است که امروزه نورپردازی به صورت یک هنر و علم در آمده و در این راه باید از کارهای سطحی، محدود ، بی‌ ارزش و ابتدایی پرهیز کرد . شهرداری شیراز میتواند از تجربیات موفق شهرهائی نظیر تهران و کیش و حتا کلان شهرهای بزرگ جهان در این زمینه بهره بجوید . به امید اینکه این تاریکی‌ و سردی از شبهای شیراز رخت بر بسته و جلوه زیبای نور‌های رنگی‌ با طراحی چشم نواز و درخشندگی منحصر به فرد جایگزین آن شود.


تعداد کل صفحات: 4 1 2 3 4